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台風通過待ちしてセッティング

貴重な週末の時間を台風に邪魔されちゃって土曜日は何も出来ず・・・。日曜日は早々に台風は通過してくれたんで、引き続きのセッティング作業に入ります。
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気になっている点は10000rpm以上の伸びの悪さ。加速は引っかかってしまって気持ちよく走れない。MJ域が濃いのかなぁという感じがしたけど、それを確かめるためにまずは濃い方向に振ってみる。MJ105⇒108
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やっぱり10000rpm以上の伸びは更に悪い方向になったのでMJ域が濃いのは間違いなさそう。ただ、ここでちょっとキャブのセッティング以外も考えてみた。そういやエア足りているのか?ファンネルやパワーフィルターでセッティングする方が普通だから、ちょっと実験的にエアクリボックスの蓋を外してみた。
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これが当たりだった!なんとエアが足りなかったみたい。MJ108でJN3段目という今まで濃すぎると思われたセッティングで12000rpmまできっちり回って、しかも今まで以上のパワフル感ある加速を得られたよ。
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今まではエアが足りなかったという結論が出たんで、蓋なしで再度セッティングやり直さなきゃ。いいと思ったセッティングから、あえて行きすぎるところまで持って行って、間違いないという事を確認したい。まずはJN3⇒4段目を試す。
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やっぱJN4段目はゴボ付き感があって濃すぎるという印象。JN4⇒3.5段目を試す。
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JN4段目よりはマシだけど、まだ加速時の引っかかりが感じられる。まだ濃いんだと思う。JN3.5⇒3段目に戻す。
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うん、JNは3段目が正解だ!ほんじゃ次はMJを検討しよう。MJ108⇒110にしてみる。
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上の方のゴボ付き感が感じられるやっぱMJ110は濃いな。ベストはMJ108だという結論!
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エアクリBOXの蓋を開けっ放しってのもちょっと抵抗あるから、蓋に穴を開ける事にした。どのくらいの穴を開ければ良いか分からないから適当に開けちまったw
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元々はこれしか空いていないから倍以上の開口面積になったはず。
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ヨシムラヘッド115に替えて、慣らし後からセッティングを始めて、約170kmも走り込んでセッティングを出しましたよ。最終的なセッティングはMJ108、JN3段目、SJ38でした。
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