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飛騨高山&敦賀の旅 その3

結構酔っ払って寝たけどすっきり起きられたのに、のんびり荷物をまとめてたら予定より出発が1時間ほど遅くなってしまった。
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今日は帰るだけなんで焦らず行こう。でものんびりし過ぎると道が混むかな?既にUターン始まっているらしいし。
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快適な海沿いロードを流して行きます。気持ちいいねぇ~。
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北陸道から名神に入って養老SAで給油、新東名浜松で最後の給油して真っ直ぐ帰宅。予定通り14:30に帰宅できました。
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今回の2泊3日の旅で約1200kmほど走りました。結構走ったねぇ~。
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早く帰ってこれたしいい天気なんでまずはテント干しましょ。
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前面は虫三昧なんで洗車もやっとく。
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オイルチェックしてみると2200km走行で約800mml程減ってた。プラグチェックしてみるとかなり焼けすぎ感がある。今のはイリジウムのBPR6EIXだけど、前に標準サイズのBP6ESの時も焼けすぎ感があった。
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翌日も暇だったしまずはプラグを交換してみる。標準から熱価を一つあげてBP7ESにしてみた。これでしばらく走って焼けを見てみよう。
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夕方に時間が取れそうだって言うんでモギーさんとこに行ってきた。エンジンオイル、ミッションオイル、ドライブシャフトオイル、ファイナルドライブオイルみんな交換した。走行距離34,680km
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なんかミッションオイルの量が100mml程多かったらしい。なぜだ?水が浸入?どっかからオイル流入?ちょいと良く分からないから様子見だね。前回交換から5600km程走って微妙だけどシフトのタッチが硬かったり渋い感じもしたんでシフトタッチも様子見です。

モギー往復の60kmほどで高速はちょいと飛ばし気味に走って今んとこ悪くない感じ。高速の細かい振動がマイルドになって回りやすくなった感がある。やっぱ焼けすぎだったのかな。もう少し長く様子見だね。
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キャブとシリンダーをつなぐゴムの管に変な膨らみが出てしまった。押してみると柔らかい。多分内部が層間剥離して表面が盛り上がってしまった感じがする。
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在庫に自信のモギーモータースに在庫があったので確保。キャブを外したときに交換しよう。
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一気にツーリング後のメンテナンスも完了できた。夏のロングツーリングはどこにしようかな。
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